Manji brodovi mogu da plove ispod mosta, a za prolazak većih cela konstrukcija se rotira i tako obezbeđuje 25m navigacionog prostora. Sistem za rotaciju mosta pokreće osam elektromotora kojima je potrebno oko 4 minuta da most od 850 tona pomere za 40 stepeni. Do sada je funkcionisao besprekorno, a otvara se ne samo da bi omogućio saobraćaj većih plovila, već i kao turistička atrakcija.

Zbog svog oblika i metode rotiranja, zovu ga još i Most koji namiguje ili Most koji trepće. Građani Gatesheada i Newcastla koje ovaj most spaja, godinama su se borili da se iz rečnog korita ukloni 16 ružnih čeličnih stubova koji su služli kao navigacija brodovima, da bi se sprečili sudari ispod mosta. Dodati su naknadno i nisu bili deo originalnog projekta. Sada su zamenjeni signalnim svetlima.

Potpuno sastavljen most je postavljen na mesto pomoću Asian Hercules II dizalice, najvećeg plutajućeg krana na svetu i zvanično otvoren u maju 2002. godine.