Da istraživanja idu u dobrom pravcu pokazuje i nedavno otvoren test park, koji je u saradnji sa državnim ministarstvom saobraćaja otvorio Univerzitet u Mičigenu. Poligon nazvan Mcity se širi na 32 hektara i predstavlja savršenu repliku urbanog okruženja i gradske periferije. Na poligonu se nalaze prave raskrsnice i mreže puteva, saobraćajni znaci, signali i rasveta, fasade zgrada, trotoari i prepreke na putu poput građevinskih barijera.

Za razliku od pravih ulica, većina elemenata grada Mcity je mobilna, što dozvoljava inženjerima da menjaju izgled, prave komplikovane raskrsnice, mrtve uglove i ceo niz mogućih prepreka i nepovoljnih uslova puta. Robotizovani pešaci će poslužiti za testiranje „refleksa” vozila u okolnostima kada se pešaci neočekivano nađu ispred automobila.

Ovo kontrolisano i bezbedno, a istovremeno sigurno okruženje za testiranje automatizovanih vozila bez vozača, bilo je neophodno za fazu istraživanja do koje su brojne kompanije u auto-industriji već stigle.

„Nikada se ne bismo usudili da izvodimo opasne i rizične testove na otvorenom putu. Ovo je odlično mesto za testiranje nove tehnologije. Naročito komplikovan izazov za nas predstavljaju raskrsnice u gradovima, gde se mešaju vozila, pešaci i biciklisti, okružene zgradama iz čijih prilaza se vozila konstantno uključuju u saobraćaj. Zato je ovakav poligon neophodan.” - rekao je Hideki Hada, direktor sektora elektronskih sistema kompanije Toyota.

Po predviđanjima jedne od vodećih komapnija u oblasti poslovnog savetovanja, Boston Consulting grupe, očekuje se da će do 2025. godine tržište tehnologije vozila bez vozača imati vrednost od 42 milijarde dolara, a da će do 2035. godine ovi autombili u prodaji imati udeo od čak 25%.

izvor: Mobility Transformation Center