Most se proteže na skoro 8km, od švedske obale do veštačkog ostrva Peberholm koje se nalazi na sredini moreuza, gde se nastavlja kao tunel Drogden, dug 4km, koji vodi do danskog ostrva Amager. Železnička linija Orezunda je deo Međunarodnog evropskog puta E20 i spaja Skandinaviju sa Centralnom i Zapadnom Evropom.

Konstrukcija mosta je udruženi poduhvat kompanija Hochtief, Skanska, Højgaard & Schultz i Monberg & Thorsen, započet 1995, a završen 1999 godine. Pre zvaničnog otvaranja za saobraćaj, Princ Frederik od Danske i Princeza Viktorija od Švedske, simbolično su proslavili završetak ovog kapitalnog građevinskog poduhvata susretom „na pola puta“ u tunelu na ostrvu Peberholm. Zvaničnom otvaranju mosta 2000. godine prisustvovali su Kraljica Margareta II i Kralj Karl XVI Gustav kao domaćini manifestacije.

Dva peha koja su pratila izgradnju, greška u skretanju trase tunela i otkriće 16 neeksplodiranih bombi iz II Svetskog rata u koritu mora, nisu usporila gradnju mosta koji je završen nekoliko meseci pre predviđenog roka.

Iako je odmah po otvaranju mosta frekvencija saobraćaja između dve zemlje porasla za preko 60%, punu funkcionalnost je dobio nakon 2005, kada je veliki broj Danaca počeo da kupuje kuće u Švedskoj zbog nižih cena i povoljnih uslova prodaje. Mnogi su zadržali svoja radna mesta u Danskoj i koriste most kao svakodnevnu rutu od posla do kuće.

Orezund je „samofinansirajući“ most, jer je kompanija koja je vlasnik mosta u vlasništvu danske i švedske vlade, a most je podignut uz finansijsku pomoć kredita koji će kompanija od sopstvenih prihoda otplaćivati narednih 30 godina. Tako je izbegnuto da se novac poreskih obveznika koristi za finansiranje izgradnje mosta koji je koštao više od 6 milijardi Evra. Sama taksa za prelazak za naše uslove nije mala, i iznosi 43€ za standardne automobile, 23€ za motocikle, a čak 216€ za velike šlepere. Vozna karta je mnogo pristupačnija, i košta 9€.